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持我的观点以表明这不是反复无常或主观的

而是对一些明显事实的反映。狂热主义会写一本书来摧毁卡拉特拉瓦,这是卖书的一个简单借口。我想做批评,但不想写批评手册,而是写书本身的练习是当今如何进行批评的一种可能方法。 当我开始它的时候,我非常清楚宣称批评已死的普遍观点。我想表明事实并非如此。我告诉自己: “我将写一本关于批评的书,但这不会是一本关于修辞批评的书,它告诉我们应该如何进行批评,也不应该进行批评。我将实时批评。” 我最喜欢的是最后一个:打破我们必须经过一定时间才能批判性地检查某件事的想法。事实上,直到编辑的最后一天,我都纳入了当前的参考文献,班牙语版本中,我添加了更多更新文本的内容。 重要的是,让我意识到我的解释也许并没有那么错误,例如,看看我如何质疑阿拉维纳的形象,以及今天哪些事件主导了智利的当前局势。

阿拉维纳代表了阶级统治精英他们标志着差

异并受到社会的反抗。我的批判性分析让我在媒体称赞的建筑下面看到了煽动性和民粹主义的作品,其中隐藏着严重的社会问题,不幸的是,智利的现实与我所写的相符。然而,很多时候,也许是因为它的显而易见性,它被人们小心翼翼地忽视,而没有赋予它应有的意义。同时,这是一个我们特别感兴趣的话题,因为我们相信,如果以认真和坚定的方式对其进行攻击,我们的城市将会 Telegram 用户号码列表 迅速改善;这些并不是关于城市复杂问题的奇怪论文,虽然这样做很好,但实施起来却比较困难。在这里,行动可以是简单且廉价的。 阿姆斯特丹的自行车停车场|资料来源:斯特丹的自行车停车场|资料来源:,当我们想到这个问题时,我们的脑海中就会浮现出污染纯净空气的古老城市;但另一种类型的污染也会发生,并且以何种方式发生!:噪音污染。


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事实证明街道上的高噪音正在折磨我们的身

心血管疾病、情绪障碍、睡眠障碍、注意力不集中或焦虑程度增加都是这些过度的声音的后果。和 谁是所有这些恩赐的罪魁祸首? 好吧,与私家车一样,私家车除了是主要的噪音侵害者(街道上 80% 的噪音的排放者)之外,也是二氧化碳排放的主要因素之一。 出于所有这些原因,在悲伤的时刻,认真对待这 電話號碼 阿聯酋 件事也不错。 为了让无数的风景伤痕累累并花一大笔钱(我们没有)提前 20 分钟从一个城市到达另一个城市,真的还有意义吗? 通过建设更少、更合理的基础设施或减少当前支出来治疗道路交通污染造成的影响,我们肯定可以避免文化或健康方面的大量削减交通行动 |资料交通行动 |资料来源们的城市已经占据了私家车的统治地位,将公共交通退居幕后,允许行人尽可能地骑自行车……最好不要提及,尽管如此,安德烈斯佩雷亚喜欢说 , “自行车应该是建筑师的别针。

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